وزير النقل يتفقد مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع( أكتوبر /الأقصر / اسوان ) في المسافة من حدائق أكتوبر حتى ديروط ويتابع بدء أعمال الجسات وأعمال تنفيذ جسر السكة في إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بالتوسع في انشاء شبكة النقل الاخضر النظيف الصديق للبيئة قام الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل بتفقد مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع( أكتوبر /الأقصر / اسوان ) ومتابعة بدء أعمال الجسات وأعمال تنفيذ جسر السكة بعد انتهاء أعمال الرفع المساحي وذلك في المسافة من حدائق أكتوبر حتى ديروط و تم معاينة نقطة الربط مع الخط الأول للقطار الكهربائى السريع العين السخنة / مطروح عند حدائق أكتوبر والتي سيتكون محطة تبادلية بين الخطين حيث سيكون مرور قطارات الخط الأول في هذه المحطة سطحي والخط الثاني علوي كما عاين الوزير باقي قطاعات المسار وتقاطعه مع طرق (الدائرى الأوسطى و الإقليمى و الصعيد الغربى و بنى مزار /البويطى و ديروط /الفرافرة) كما تم معاينة مواقع 10 محطات في هذه المسافة من إجمالي 30 محطة تشكل عدد محطات المشروع وذلك بواقع عدد 2محطة للقطارات السريعة وهي (بنى سويف / الفيوم، والمنيا)، وعدد8 محطات للقطارات الإقليمية هي ( العياط - – الفشن – العدوه - بنى مزار – سمالوط – المنيا - أبو قرقاص – ملوى – ديروط) و وجه وزير النقل بان يكون المسار في داخل حرم الطريق الغربي و طلب ان تكون محطة الفيوم/ بني سويف محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتي بني سويف والفيوم و ان يكون موقع المحطات قريب من الطرق والاماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل ، لخدمة سكان محافظات الصعيد لافتاً إلى أن السرعة التصميمية للشبكة 250 كم / س والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كم/ س والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ الساعة وقطارات نقل البضائع 120 كم / ساعةو أن عدد القطارات الكهربائية السريعة بهذه الخط من المقرر أن تصل إلى 20 قطاراً، والقطارات الكهربائية الإقليمية 48 قطاراً بسرعة 160 كم /س، و 20 جرار لنقل البضائع لضمان تحقيق أكبر عائد مالى يغطى مصروفات التشغيل والصيانة فيما بعد مضيفاً ان الهدف من تنويع الوحدات المتحركة (سريعة وإقليمية) هو توفير وسيلة نقل حضارية تناسب كل مستويات الدخل، مع تقديم خدمة متميزة .
كتب : ناصر عبدالرحيم
